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往期回顧

物流行業(yè)：基層成長起來的人，才更適合做管理

背景

　　物流不僅與我們的日常生活息息相關(guān)，而且是國家規(guī)劃的十大振興產(chǎn)業(yè)之一。近年來，各地爭相將發(fā)展物流業(yè)作為地方經(jīng)濟(jì)新的增長點，興建了一批物流園、公路港，如今物流已成為了支撐國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。本期特邀物流行業(yè)資深從業(yè)者孔令剛，帶我們了解物流行業(yè)。

請您首先介紹一下目前物流行業(yè)的發(fā)展情況。

　　“物流行業(yè)被稱為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈，其發(fā)展經(jīng)歷了三個時期?！笨琢顒偨榻B，第一個階段是2005年以前，整個物流業(yè)還處于拓荒階段。從2005年到2010年期間，物流業(yè)經(jīng)歷大的蛻變，進(jìn)入快速發(fā)展期。隨著大型物流企業(yè)出現(xiàn)，將整個行業(yè)帶到了較高的層次。…… [詳細(xì)]

請問物流行業(yè)具備哪些能力的人受青睞？同時，目前人才需求狀況如何？

　　根據(jù)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020 年)》，我國物流從業(yè)人員以年均 6.2%的速度增長，每年新增 180 萬人左右的物流崗位需求，雖然我國 2000 多所開設(shè)物流專業(yè)的院校每年為社會培養(yǎng) 15 萬人左右的物流人才，加上第三方培訓(xùn)機構(gòu)每年約 17 萬人和公共實訓(xùn)基地每年約 14 萬人的人才供給，物流人才的培養(yǎng)數(shù)量仍然不能滿足社會對物流人才的需求…… [詳細(xì)]

請問物流行業(yè)人員結(jié)構(gòu)怎樣，對大學(xué)生的吸引力如何？

　　從2008年以后，整個行業(yè)發(fā)生很大，以大企業(yè)為引領(lǐng)，整個行業(yè)從人才梯隊建設(shè)、用人機制等方面不斷進(jìn)行完善。很多大學(xué)生、大專生，甚至研究生及更高學(xué)歷的人進(jìn)入物流行業(yè)。目前物流行業(yè)，本、專科學(xué)歷人員的占比越來越大?！?[詳細(xì)]

物流行業(yè)的薪資水平怎樣，哪些地區(qū)的工資比較高？

　　傳統(tǒng)的專線運輸企業(yè)，工資相對低一些，但年底一般都會有獎金。對于盈利性稍好的區(qū)域物流公司，工資可能會高一點。而網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)的薪資水平是最高的。就北京而言，基層員工，如操作員、分揀工平均工資在3000-5000元之間。而中層可以在7000左右…… [詳細(xì)]

大學(xué)生進(jìn)入物流行業(yè)將來有發(fā)展前景嗎？

　　目前，物流行業(yè)正朝著，信息化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，同時伴隨著“一帶一路”建設(shè)，大的物流企業(yè)已經(jīng)開始構(gòu)建全球化物流體系。從企業(yè)發(fā)展和整個行業(yè)發(fā)展看，就業(yè)前景是比較好的，發(fā)展空間也很巨大。不少企業(yè)在發(fā)展過程中尤其重視人才儲備和培養(yǎng)。如儲備經(jīng)理或者叫門店經(jīng)理，這個崗位是整個行業(yè)的中流砥柱，它直接面向市場、客戶，又和企業(yè)的所有部門都會發(fā)生對接關(guān)系。這個崗位一般都會從基層員工中遴選，競聘上崗。像門店經(jīng)理這種職位，一般大學(xué)畢業(yè)生，工作半年或者一年，就有機會參與競聘。 [詳細(xì)]

結(jié)束